Das gefederte und gedämpfte Griffsystem für Fahrräder
Mehr Kontrolle. Weniger Vibrationen. Kein Taubheitsgefühl, reduzierte Ermüdung und entlastete Handgelenke.
Technisches Design ohne Kompromisse
Vier Jahre Entwicklung – jetzt serienreif.
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Warum NOVIBE?
Warum gab es ein multidirektional gedämpftes Griffsystem nicht früher?
Die Umsetzung erfordert eine Kombination aus struktureller Stabilität, präziser Materialabstimmung und belastbarer Zertifizierung.
Erst moderne Fertigungstechnologien und umfangreiche Belastungstests ermöglichen ein System, das sowohl dämpft als auch den Anforderungen im Gravity-Einsatz standhält.
Vier Jahre Entwicklung waren notwendig, um diese Balance zu erreichen.
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Dämpfung in alle Richtungen
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Made in Germany
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Klasse 6 Zertifizierung
Die Umsetzung erfordert eine Kombination aus struktureller Stabilität, präziser Materialabstimmung und belastbarer Zertifizierung.
Erst moderne Fertigungstechnologien und umfangreiche Belastungstests ermöglichen ein System, das sowohl dämpft als auch den Anforderungen im Gravity-Einsatz standhält.
Vier Jahre Entwicklung waren notwendig, um diese Balance zu erreichen.
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Dämpfung in alle Richtungen
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Made in Germany
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Klasse 6 Zertifizierung
Maximale Kontrolle.
Volle Konfigurierbarkeit.
Multidirektionale Dämpfung.
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Geprüfte Sicherheit. Zertifizierte Stabilität.
Unsere Systeme werden in akkreditierten Prüflaboren nach EFBE Klasse 6 getestet – der höchsten Belastungskategorie für den Gravity-Einsatz.
Jede Komponente wird unter realitätsnahen Bedingungen auf Dauerbelastung, Strukturfestigkeit und Funktion geprüft.
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Material
Das zentrale Verbindungselement besteht aus hochfestem Stahl und ist auf maximale Dauerbelastung ausgelegt.
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Verschiedene Geometrien
Der Lenker ist in Breite und Geometrie konfigurierbar. Wähle zwischen verschiedenen Rise-, Sweep- und Breitenoptionen, um das Setup optimal an deinen Fahrstil anzupassen.
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Gewichtsverteilung
Das zusätzliche Gewicht an den Lenkerenden erhöht die Laufruhe und reduziert hochfrequente Vibrationen.
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Einsatzbereiche
Je nach Fahrstil und Belastung wählst du die passende Variante – vom Alltag bis zum Bikepark.
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Individuelle Farbwahl
Farbkomponenten sind austauschbar und können jederzeit angepasst werden.
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Variable Dämpfungshärten
Die Dämpfungselemente sind austauschbar und individuell anpassbar. Wähle zwischen verschiedenen Dämpfungshärten von Soft bis Hart.
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Kontrollierte Rotationsdämpfung
Die Dämpfung auf der Rotationsachse ist bewusst reduziert, um das direkte Lenkgefühl zu erhalten.
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Mehr Kontrolle
Reduzierte Vibrationen führen zu stabilerer Linienführung und höherer Kontrolle – besonders bei hoher Geschwindigkeit.
Häufig gestellte Fragen
Ja. Unser System wurde in akkreditierten Prüflaboren getestet.
Unter Belastungen, bei denen ein herkömmlicher Lenker bereits versagt, bleibt unser System formstabil und sicher in Position.
Erst bei Kräften, die deutlich über dem liegen, was im realen Fahrbetrieb auftreten kann, beginnt sich das System minimal zu verformen.
Kurz gesagt: Es ist nicht nur stabil. Es ist auf extreme Belastung ausgelegt.
Nein. Das System filtert hochfrequente Schläge und Vibrationen, nicht deine Lenkimpulse. Deine Steuerbewegung bleibt direkt. Du bekommst mehr Ruhe im Cockpit, ohne dass sich das Bike schwammig anfühlt.
Daily eignet sich für sportliche Alltagsfahrer, Gravel und gemäßigte Trails.
Trail ist für ambitionierte All-Mountain- und Enduro-Fahrer ausgelegt.
Gravity wurde für hohe Belastungen im Bikepark und auf Downhill-Strecken entwickelt.
Du brauchst es nicht im Sinne von „ohne geht es nicht“.
Man kann auch ohne moderne Dämpfung, ohne Dropper-Post oder ohne hochwertige Bremsen fahren. Die Frage ist nicht, ob es geht – sondern wie es sich anfühlt und wie lange du dein Niveau halten kannst.
Viele Fahrer gewöhnen sich über Jahre an Vibrationen, Armpump und Ermüdung. Man akzeptiert es als Teil des Sports. Erst im direkten Vergleich merkt man, wie viel Energie dauerhaft im Cockpit verloren geht.
Novibe ersetzt kein Können.
Es reduziert unnötige Belastung.
Wenn du lange, schnell oder technisch anspruchsvoll fährst, summieren sich kleine Schläge zu echter Ermüdung. Genau dort setzt das System an.
Es ist kein Muss.
Aber wenn du Wert auf Kontrolle, Konstanz und geringere Belastung legst, macht es einen Unterschied.
Nein.
Die Griffe sind austauschbar. Wenn sie durch intensives Fahren oder Witterung abgenutzt sind, kannst du sie separat ersetzen, ohne das gesamte System neu kaufen zu müssen.
Das spart Kosten, reduziert Materialverbrauch und sorgt dafür, dass dein Novibe System langfristig nutzbar bleibt.
Ja.
Novibe ist so konzipiert, dass zentrale Dämpfungselemente austauschbar sind. Die Dämpfung kann auf allen Achsen individuell angepasst werden. Du kannst sie härter oder weicher konfigurieren, je nach Fahrstil, Gelände und persönlicher Vorliebe.
Ausgenommen ist die Rotationsachse, die konstruktionsbedingt nur sehr fein und bewusst zurückhaltend spürbar ausgelegt ist.
Verschleißteile wie die Griffe lassen sich ebenfalls separat ersetzen, ohne das komplette System tauschen zu müssen.
Du investierst also nicht neu, sondern passt dein Setup gezielt an.
Das System ist auf hohe Belastungen ausgelegt.
Wie bei jedem sicherheitsrelevanten Bauteil sollte es nach einem schweren Sturz überprüft werden. Sichtbare Schäden oder Verformungen sind ein klarer Hinweis auf Austausch.
Novibe ist kein Komfortprodukt im klassischen Sinn.
Es bringt mehr Ruhe ins Cockpit, reduziert Ermüdung und hilft dir, länger präzise zu fahren. Weniger Energieverlust bedeutet mehr Kontrolle, besonders wenn es schnell und technisch wird.
Novibe ist für moderne Mountainbikes ausgelegt, aber es passt nicht automatisch auf jedes Bike ohne Prüfung.
Wichtig ist: Du musst einen Lenker wählen, der zu deinem Vorbau, deiner Gabel und deinem Fahrstil passt. Das heißt konkret:
• Der Lenker muss den richtigen Durchmesser für deinen Vorbau haben.
• Für moderne Enduro-, Trail- oder All-Mountain-Bikes gibt es passende Varianten; sehr alte oder untypische Standards können ausgeschlossen sein.
Kurz gesagt: Novibe funktioniert überall dort, wo man auch technisch saubere Lenker- und Vorbau-Standards hat.
Beim Kauf achte auf die korrekte Kombination aus Lenkerbreite, Klemmmaß und Vorbaumaß – dann sitzt das System sicher und präzise.
Gute Frage.
Technische Innovationen setzen sich im Fahrradbereich oft langsam durch. Viele Komponenten folgen seit Jahrzehnten denselben Grundprinzipien. Ein Lenker war bisher vor allem eines: starr und möglichst leicht.
Die gezielte Entkopplung von Vibrationen bei gleichzeitig voller Lenkpräzision ist konstruktiv anspruchsvoll. Erst mit modernen Materialien, präziser Fertigung und umfangreichen Tests ist es möglich, ein System zu entwickeln, das spürbar dämpft, ohne Kontrolle oder Stabilität zu opfern.
Neue Konzepte brauchen Zeit. Erst Skepsis, dann Tests, dann Vertrauen.
Wer heute Novibe fährt, ist nicht „spät dran“ – sondern früh dabei.